Обзор на BYD Han L EV: седан с амбициями суперкарта

Han L выглядит сдержанно и аккуратно, в отличие от многих китайских новинок, которые стремятся привлечь внимание чрезмерной «агрессивностью». Чистые линии кузова, низкая посадка, аккуратные фары и хромированная полоса с иероглифом 汉 делают автомобиль узнаваемым, но не кричащим.

Длина кузова превышает 5 метров, ширина — 1,96 м, колесная база почти 3 метра. Это ставит Han L в один ряд с премиальными седанами бизнес-класса. При этом аэродинамика доработана: двери и стекла установлены заподлицо, что снижает шум и улучшает расход энергии.

Внутри — современный минимализм. Центральный элемент — 15,6-дюймовый планшет, через который управляется навигация, мультимедиа и функции автомобиля. Используются экологичные материалы, включая бамбук, что показывает тренд на устойчивое производство.

Задние пассажиры получают подогрев, вентиляцию и массаж кресел, панорамную крышу и шторки. По уровню оснащения это полноценный бизнес-седан, рассчитанный не только на водителя, но и на тех, кто ездит сзади.

Главная особенность Han L — силовая установка. Два электромотора (230 кВт спереди и 580 кВт сзади) дают в сумме 810 кВт мощности. Машина разгоняется до сотни за 2,7 секунды, а до 200 км/ч — за 4,74 секунды.

Китайцы не ограничились сухими цифрами: полный привод грамотно распределяет момент между осями, исключая снос и занос. Подвеска с системой CDC подстраивается под дорогу в реальном времени, совмещая спортивную жесткость с комфортом на разбитом покрытии.

Автомобиль построен на платформе 1000V Super e-Platform и оснащен аккумулятором LFP емкостью 83,2 кВт·ч. Это не рекордная батарея по размеру, но благодаря архитектуре 1000 В поддерживается ультрабыстрая зарядка на фирменных станциях BYD MW. Есть и совместимость с обычными быстрыми зарядками. Для дальних поездок это критически важно: водитель не будет привязан только к «родной» инфраструктуре.

BYD Han L демонстрирует, что китайские производители уже не просто копируют технологии, а задают темп. Автомобиль сочетает динамику суперкара, простор бизнес-седана и продуманную электрическую архитектуру.

Для российского покупателя, который присматривается к электромобилям, Han L станет интересной альтернативой дорогим немецким и корейским моделям. При этом авто дает больше мощности и оснащения за меньшие деньги.

Han L — реальный продукт, готовый к эксплуатации. Если вы ищете электроседан, который одинаково хорош и для повседневных поездок, и для драйва, за этим автомобилем точно стоит следить.