Новый седан BYD Seal 07: запас хода 718 км, отказ от хрусталя в салоне и рост кузова до пяти метров

Судя по свежим шпионским фотографиям из китайских социальных сетей, интерьер нового поколения стал строже и функциональнее. Главное изменение на водительском месте — отказ от круглого хрустального селектора трансмиссии на центральном тоннеле. Теперь за переключение передач отвечает эргономичный подрулевой рычажок. Такое решение полностью освободило пространство между передними креслами: там разместились две наклонные площадки для беспроводной зарядки смартфонов, аккуратный блок металлических тумблеров и интегрированные подстаканники.
Перед водителем установлен новый четырехспицевый руль со скошенным ободом, за которым прячется компактный цифровой щиток приборов. На передней панели также предусмотрена выемка для проекционного дисплея на лобовое стекло (HUD). Подобная архитектура позволяет водителю меньше отвлекаться от дороги, получая данные о скорости и навигации прямо перед глазами.

Новое поколение переходит в более высокий класс благодаря выросшим габаритам. Согласно сертификационным документам, длина кузова достигла 5080 мм (прибавка в 85 мм), ширина увеличилась до 1960 мм, а высота составила 1495 мм. Колесная база растянулась до 2960 мм. Для пассажиров второго ряда дополнительные 60 мм межосевого расстояния означают ощутимый прирост свободного места для ног в дальних поездках. Внешне седан выделяется двухуровневой оптикой, полускрытыми дверными ручками и 19-дюймовыми колесами, а заднюю часть украшает сплошная световая полоса с волнообразным светодиодным рисунком.
На крыше тестовых прототипов отчетливо виден лидар. Наличие лазерного дальномера означает, что автомобиль получит продвинутый комплекс полуавтономного вождения. Электроника сможет точнее распознавать препятствия, пешеходов и разметку на неосвещенных трассах или в дождь, повышая общую безопасность.

Причина ускоренной подготовки второго поколения кроется в статистике продаж. В сентябре текущего года спрос на актуальный Seal 07 в Китае упали на 37,3%, составив всего 624 машины. Основной удар пришелся на гибридную версию DM-i: ее продажи рухнули сразу на 83,4% в годовом выражении.
Чтобы вернуть интерес аудитории, производитель серьезно обновил агрегаты. Новые электромобили (EV) получат задний привод и две силовые установки на выбор. Базовая версия выдает 245 кВт (329 л.с.) и комплектуется батареей на 76,7 кВтч, обеспечивая запас хода 636 километров по приближенному к реальности стандарту WLTP. Старшая модификация развивает 300 кВт (402 л.с.), а аккумулятор емкостью 88,6 кВтч позволяет проехать внушительные 718 километров (WLTP) без подзарядки. Максимальная скорость обеих машин ограничена на отметке 240 км/ч.
Плагин-гибрид DM-i сочетает 1,5-литровый бензиновый турбомотор (115 кВт) и электродвигатель на 160 кВт. Его батарея на 38 кВтч позволяет проезжать до 245 километров исключительно на электричестве. Это делает гибрид идеальным выбором для ежедневных городских пробок, позволяя вообще не расходовать топливо в будние дни.

Новое поколение BYD Seal 07 — это своевременный ответ на падение интереса к модели. Седан стал крупнее, обзавелся более просторным салоном со свободным центральным тоннелем и получил передовую электронику с лидаром. При запасе хода свыше 700 километров топовая электрическая версия снимает все вопросы о частых остановках у терминалов, а обновленный гибрид остается универсальным транспортом для тех, кто ищет баланс между экономией в городе и уверенностью на трассе.
Чтобы первыми узнать об официальной премьере и старте продаж, ожидать новостей или оставлять заказы на автомобили стоит на нашем сайте.