Denza Z рвет Нюрбургринг: суперкар с 1000+ л.с. уже на тестах — когда ждем в России?

Прототип Denza Z оснащён тремя электромоторами общей мощностью более 1000 л.с. — это на 360 л.с. больше, чем у Porsche 911 Turbo S (650 л.с.). Разгон до 100 км/ч займёт менее 2,5 секунды против 2,7 у немца. Аэродинамика с фиксированным антикрылом и тремя воздухозаборниками спереди генерирует прижимную силу на уровне 400 кг на 300 км/ч — данные из шпионских фото и расчётов SugarDesign.  

Подвеска Disus-M меняет жёсткость за 0,01 секунды: на трассе — как карбон-керамика, на разбитой дороге — как Mercedes S-класса. Steer-by-wire убирает механическую связь руля с колёсами, реакция — 0,1 секунды. Складной руль прячется в панель за 3 секунды, освобождая место для выхода.

На Нюрбургринге Denza Z уже проехала круг за 7 минут 12 секунд в камуфляже — это быстрее Tesla Model S Plaid (7:25). Для покупателя: запас хода 550 км по WLTP, зарядка 800 В — 10−80% за 18 минут. Тормоза с 440-мм дисками и 10-поршневыми суппортами остановят 2,2-тонный кузов со 200 км/ч за 120 метров — на 15 метров короче 911 Turbo S.  

Вчера показали кабриолет с мягкой крышей и 4 местами: багажник 280 литров, задние сиденья для роста до 185 см. Цена в Китае стартует от 1,2 млн юаней (≈13,5 млн рублей) — дешевле 911 Turbo S на 8 млн.

BYD уже продаёт в России Atto 3 и Song Plus — 12 000 машин за 2024 год. Denza Z может выйти в 2026 году, локализация батареи на заводе в Калининграде снизит цену на 15−20%. Запас хода зимой — минус 25% (до 410 км), но подогрев батареи за 7 минут решает проблему.

Denza Z — не просто китайский электрокар, а суперкар с реальными 1000+ л.с., который обходит Porsche по динамике и стоит дешевле. Для трассы — Нюрбургринг, для города — 550 км запаса и 18-минутная зарядка.

Оставляйте предзаказ на Denza Z или следите за новостями на нашем сайте — первые машины в России ожидаем в 2026 году.