BYD Yangwang U9 Xtreme: как кузов, напечатанный на 3D принтере бьёт рекорды Нюрбургринга?

U9 Xtreme стал первым массовым электромобилем с кругом менее 7 минут на «Зелёном аду». Время 6:59,157 подтверждено официально. Для сравнения: Porsche Taycan Turbo GT — 7:07, Tesla Model S Plaid — 7:25. U9 Xtreme быстрее на 8−26 секунд, хотя стоит в Китае от 1,68 млн юаней (около 23 млн рублей по курсу).

Инженеры Yangwang взяли алюминиевый сплав из авиации: предел текучести в 3 раза выше литого алюминия. Структура Printing HyperCell — соты с внутренними полостями и рёбрами, напечатанные лазером с точностью 0,03 мм. Жёсткость на кручение выросла на 204% при том же весе. Тепловые деформации компенсируют алгоритмы: допуски на монтажных поверхностях — 0,1 мм, как у турбин самолётов.

Кузов выдерживает 400 км/ч без потери стабильности. Подсистемы — батарея, моторы, подвеска — интегрированы плотнее, что улучшает отклик на руль и распределение веса.

Меньше вес — быстрее разгон и ниже расход энергии. Высокая жёсткость — точнее руление и меньше кренов. U9 Xtreme выдаёт 1300 л.с. от четырёх моторов, 0−100 км/ч за 2,36 с. Батарея 80 кВт·ч создаёт запас хода около 450 км. Технология уже получила высшую награду на European Car Body Conference — единственная от китайского бренда.

3D-печать снижает затраты на прототипы и мелкие серии. BYD планирует масштабировать Printing HyperCell на другие модели Yangwang. Для России это сигнал: китайские премиум-электрокары догоняют и перегоняют европейцев по технологиям и цене.

U9 Xtreme пока продаётся только в Китае, но интерес растёт. Следите за новостями на нашем сайте — мы сообщим, когда появятся поставки или тест-драйвы в России.