BYD вышел на экспорт в миллион машин в год

Список судов выглядит как карта географии Китая: BYD Hefei, Shenzhen, Xi’an, Changsha, Zhengzhou и другие. И все они уже работают — развозят машины в Европу, в Великобританию, в Бельгию. Для китайского бренда это не просто логистика: это контроль над собственными поставками и независимость от сторонних перевозчиков.

BYD играет на опережение и диверсифицирует производство. Таиланд стал первой точкой, откуда бренд отправил машины в Европу. Там нет европейских пошлин, которые действуют на автомобили из Китая: плюс 17% к обычной ставке 10%. Для покупателя это разница в цене, для компании — конкурентное преимущество.

К тому же уже работают или строятся заводы в Бразилии, Узбекистане, Венгрии и Пакистане. Все они собирают автомобили по системе KD — из машинокомплектов, поставляемых из Китая. Это промежуточный этап, но в будущем BYD обещает локализовать производство сильнее.

На внутреннем рынке BYD теряет темпы: продажи в Китае падают на 22%. Но за рубежом спрос растет взрывными темпами — в августе плюс 157% год к году. За первые девять месяцев 2025-го компания уже продала почти 700 тысяч машин за пределами страны. Цель на год — миллион, и судя по динамике, она будет достигнута.

Это не просто статистика: это показатель того, что китайские электромобили становятся глобальными игроками. Для Европы и других регионов это означает новые цены и новый уровень конкуренции.

BYD показывает, что ставка на электромобили и грамотную логистику работает. Компания больше не ограничена китайским экспортом и двигается туда, где ей выгодно. Для конечного покупателя это значит: больше моделей на рынке, быстрее поставки, выше конкуренция по цене и оснащению.

Российским автолюбителям стоит учитывать: даже если BYD официально не продает все свои модели в России, усиление ее позиций в мире будет влиять и на локальный рынок. Чем больше глобальная конкуренция, тем быстрее новые технологии и доступные цены доходят до покупателей в любой стране.

BYD создала собственный транспортный коридор и теперь контролирует весь цикл — от завода до покупателя в другой стране. Это стратегический шаг, который помогает бренду расти там, где спрос только увеличивается.

Вывод простой: мир электромобилей ускоряется. И если выбирать новый автомобиль в ближайшие годы, стоит внимательно смотреть на китайские бренды — они задают темп.