BYD Seal 07 EV: электрический седан с лидаром и мотором 326 л.с. — что это значит для покупателя

Новая версия Seal 07 EV стала известна благодаря официальной подаче документов в китайский регулятор MIIT. Это не слухи и не рендеры, а зафиксированные характеристики серийного автомобиля. Речь идет о полностью электрическом седане, который дополняет уже продающийся плагин-гибрид Seal 07 DM-i и расширяет линейку модели.

Главный тезис обновления простой: BYD делает ставку на сочетание мощности, современных ассистентов и привычного, не кричащего дизайна. Для водителя это означает электромобиль без экспериментов над эргономикой и внешностью, но с актуальной «начинкой».

По габаритам Seal 07 EV — классический среднеразмерный седан. Длина составляет 4 995 мм, колёсная база — 2 900 мм. Это значит просторный салон, нормальное место для ног на втором ряду и уверенное поведение на трассе. Ширина увеличилась до 1 910 мм по сравнению с гибридной версией, что обычно положительно сказывается на устойчивости и ощущении «широкой» машины на дороге.

Высота — 1 495 мм, то есть посадка остаётся легковой, без кроссоверных компромиссов. Для тех, кто ценит управляемость и предсказуемость, такой формат — осознанный плюс.

Внешне Seal 07 EV повторяет гибридный Seal 07 DM-i. Спереди — закрытая решетка, узкие фары и аккуратный трехсекционный воздухозаборник. Сзади — световая полоса на всю ширину кузова с тонкой хромированной линией. Это спокойный, взрослый дизайн без агрессии, который не устареет через пару лет.

Главная визуальная деталь — лидар на крыше. Он сразу дает понять, что перед нами не базовый электромобиль, а модель с расширенными возможностями помощи водителю. Для покупателя это не про «игрушки», а про реальную поддержку в плотном трафике и на длинных поездках.

Seal 07 EV оснащается электромотором TZ200XYAT мощностью до 240 кВт. В пересчете это около 326 л.с. Для седана такого класса — более чем достаточно. Такая отдача обеспечивает уверенные ускорения, быстрые обгоны и ощущение запаса мощности, которое ценят водители, пересаживающиеся с бензиновых машин бизнес-класса.

Аккумулятор — литий-железо-фосфатный (LFP), производства Fudi Battery. Это проверенное решение BYD, известное своей долговечностью и устойчивостью к деградации. Емкость батареи и запас хода пока не раскрыты, но сам выбор химии говорит о приоритете надежности и ресурса, а не только паспортных цифр.

Лидар на крыше указывает на поддержку продвинутых систем помощи водителю. У гибридного Seal 07 DM-i используется комплекс «God's Eye-B» (DiPilot 300), и логично ожидать аналогичный или улучшенный функционал и у электрической версии.

На практике это означает более точную работу адаптивного круиз-контроля, удержание в полосе и помощь в сложных дорожных ситуациях. Для водителя это меньше усталости в пробках и больше уверенности на трассе, а не абстрактный «автопилот».

Гибридные версии Seal 07 DM-i в Китае стоят от 149 800 до 186 800 юаней. Цена электрического Seal 07 EV пока не объявлена, но он явно будет позиционироваться выше базовых электроседанов за счет мощности и ассистентов.

Для потенциального покупателя важно другое: BYD последовательно выводит на рынок электромобили, которые по ощущениям и уровню оснащения не уступают привычным автомобилям с ДВС, а часто и превосходят их.

BYD Seal 07 EV — это не эксперимент и не нишевая модель, а зрелый электрический седан с мощным мотором, просторным салоном и современными ассистентами. Он подойдет тем, кто хочет перейти на электротягу без компромиссов в динамике, комфорте и ощущении «настоящего автомобиля».

Если вы рассматриваете покупку современного электромобиля или хотите первыми узнать о старте продаж и ценах, следите за обновлениями и оставляйте заявки на нашем сайте. Мы будем держать вас в курсе всех новостей по BYD Seal 07 EV и другим интересным моделям.