BYD патентует моторы с переменным магнитным потоком: больше пробега и динамики без лишних затрат

Обычные электродвигатели с постоянными магнитами отлично тянут на низких скоростях — машина резко стартует со светофора, уверенно трогается в пробке. Но на высокой скорости фиксированный магнитный поток создает лишние потери: мотор тратит энергию на борьбу с собственными силами, батарея садится быстрее, запас хода падает.

Новый подход BYD решает эту проблему. Двигатель сам регулирует силу магнитного поля: на малых оборотах усиливает его для максимального крутящего момента, а на трассе ослабляет, чтобы минимизировать сопротивление. В итоге машина едет дальше на одном заряде, меньше греется и потребляет энергию предсказуемо.

Представьте: вы выезжаете на трассу, скорость растет, а расход не скачет вверх, как в многих электрокарах. Запас хода остается стабильным даже на 120−140 км/ч, батарея расходуется экономнее, а мотор работает без перегрева.

Компания подала заявки еще в мае 2024 года, а опубликовали их недавно под номерами CN121055622A, CN121055630A, CN121055623A и CN121055631A.

Каждый патент описывает свой способ изменения потока

• Один интегрирует специальный компонент прямо в мотор и систему привода — поток меняется плавно и точно.
• Второй использует подвижную деталь, которая сдвигается относительно ротора и расширяет зону максимальной эффективности.
• Третий регулирует поток вдоль оси ротора с помощью специальной сборки.
• Четвертый меняет площадь магнитопроводящей части для тонкой настройки.

Все это механические и электромагнитные решения, которые не требуют увеличения батареи или мощности. BYD продолжает развивать тему — в этом году вышли и другие патенты на роторы, статоры и управление потоком.

Пока нет информации о готовых моделях с этой технологией, но разработки идут активно.

На низких скоростях — мощный старт, уверенный обгон в городе, ощущение живой и отзывчивой машины. На трассе — меньше потерь, больший пробег на заряде, особенно в дальних поездках. Мотор греется слабее, батарея служит дольше, расход энергии предсказуемый.

Для гибридов это тоже плюс: двигатель внутреннего сгорания включается реже, расход топлива падает. В итоге электрокар BYD станет еще практичнее для ежедневных поездок и длинных маршрутов.

Эта технология устраняет один из главных минусов современных электромобилей — падение эффективности на скорости. Будущие модели BYD получат больший реальный запас хода, лучшую динамику и меньшие расходы на эксплуатацию без удорожания машины.

Если вы думаете о покупке электрокара или гибрида BYD, следите за новинками — такие инновации сделают их еще привлекательнее. Оставляйте предзаказы на автомобили или ждите свежих новостей на нашем сайте.