BYD Dolphin G: первый взгляд на салон нового гибридного хэтчбека

Китайское издание Autohome опубликовало фотографию салона Dolphin G изнутри. Кабина выглядит намеренно лаконично: плавающий сенсорный экран, LCD-щиток приборов и трехспицевое рулевое колесо с переключателем режимов трансмиссии, расположенным позади обода — решение, ставшее трендом у ряда китайских производителей.

На центральном тоннеле — блок физических кнопок, среди которых: селектор режимов движения, регулятор громкости музыки и кнопка аварийной сигнализации. BYD намеренно оставила часть функций под тактильное управление — в отличие от тенденции убирать всё в сенсорный экран.

Дополнительно в салоне есть один подстаканник, скрытый отсек для хранения и трансформируемая секция рядом с блоком кнопок. Дефлекторы воздуховодов выполнены в той же стилистике, что и у кроссовера BYD Atto 3. Остальная часть салона на снимке скрыта под тканевым чехлом — полную картину интерьера компания пока не раскрывает.

Известные габариты Dolphin G: длина — 4 160 мм, ширина — 1 825 мм. Для сравнения: европейская версия Dolphin BEV на 130 мм длиннее и на 55 мм уже. Dolphin G получился более широким и компактным — пропорции, характерные для городских хэтчбеков европейского рынка.

Снаружи: тонкие фары, активный воздухозаборник в переднем бампере с двумя аэродинамическими каналами, полускрытые дверные ручки и зачерненные задние стойки. Дизайн городской и практичный, без спортивных претензий.

BYD не раскрыла официальных технических характеристик Dolphin G. По имеющимся данным, автомобиль, вероятнее всего, получит атмосферный 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 72 кВт (97 л.с.) в паре с электромотором на 145 кВт (194 л.с.). Суммарная мощность системы — 156 кВт (209 л.с.).

Ожидаются два варианта батареи: 7,8 кВт·ч и 18 кВт·ч. Меньшая обеспечит короткий электрический запас хода для легкой гибридизации, большая — полноценный режим езды на электричестве в городских условиях. Официальные цифры появятся не раньше официального анонса.

BYD активно наращивает зарубежные продажи: в последнем отчетном периоде экспорт составил 135 098 автомобилей — рост на 70,8% год к году. Dolphin BEV уже достиг отметки 1 миллион продаж в мире. Dolphin G — попытка расширить аудиторию за счет покупателей, которые пока не готовы к полностью электрическому автомобилю, но хотят снизить расход топлива в городе.

Компактный гибридный хэтчбек — один из самых востребованных форматов на европейском рынке. Если Dolphin G предложит конкурентоспособную цену и достаточный электрический запас хода в версии с батареей 18 кВт·ч, у него есть все шансы стать значимым продуктом для BYD в регионе.

Dolphin G пока остается автомобилем без официальных цен и полных характеристик — но направление понятно: компактный подключаемый гибрид для Европы с минималистичным салоном и знакомой технологической базой BYD. Следите за новостями о Dolphin G на нашем сайте — там появится полная информация сразу после официального анонса, и там же можно оставить предварительный запрос.