BYD Atto 2 получил рестайлинг: задний привод, LiDAR и новая подвеска

На фотографиях новая версия Atto 2 выделяется бирюзовыми акцентами на бамперах, дверных ручках, зеркалах и порогах. Пока непонятно, станет ли это отдельным пакетом для покупателей или просто маскировкой для тестов.

Передний бампер избавился от цветной нижней вставки, а зарядный порт перенесли с переднего крыла назад. Теперь он открывается как обычная крышка бензобака. Для многих водителей это удобнее: можно спокойно заезжать задним ходом на зарядку, не выворачивая руль.

Внутри изменений немного. Главное отличие — логотип Yuan на руле, ведь в Китае модель продается под именем Yuan UP. Общий стиль и эргономика остались знакомыми. Пространство в салоне не пострадало: колесная база сохранилась на уровне 2620 мм.

Самые важные перемены скрыты под кузовом. Инженеры переместили электромотор назад и сделали Atto 2 заднеприводным. В Китае будут предлагать два варианта: 100 кВт (134 л.с.) и 120 кВт (161 л.с.). Для российских условий задний привод часто дает более живую управляемость и лучшее поведение на скользкой дороге зимой.

Подвеску полностью обновили. Теперь все версии получают передние стойки McPherson и многорычажную заднюю подвеску. Это должно заметно улучшить плавность хода и устойчивость в поворотах. По ощущениям автомобиль станет комфортнее на неровностях и увереннее на трассе — важный плюс для ежедневной эксплуатации.

Габариты выросли незначительно: длина теперь 4335 мм вместо 4310 мм. Ширина и высота остались прежними — 1830 и 1675 мм. Снаряженная масса лежит в диапазоне от 1525 до 1615 кг.

BYD добавила опциональный LiDAR. Это позволит использовать продвинутую версию системы DiPilot 300, которая уже работает на других моделях бренда. В отличие от многих конкурентов, которые полагаются только на камеры и радары, LiDAR лучше справляется в сложных условиях — в дождь, туман или при ярком солнце. Для водителя это значит более предсказуемую работу адаптивного круиз-контроля и систем удержания в полосе.

В Китае обновленный Atto 2 получит батареи на 42 и 52 кВт·ч. По местному циклу CLTC это дает 410 и 505 км пробега. Автомобиль продолжает использовать проверенные ячейки Blade Battery на 400-вольтовой платформе.

Обновленный BYD Atto 2 стал заметно приятнее в управлении благодаря заднему приводу и новой подвеске, а LiDAR добавляет уверенности в работе современных ассистентов. Это практичный городской кроссовер, который после доработок лучше соответствует требованиям тех, кто хочет комфортный и технологичный электромобиль на каждый день.

Если вы следите за новинками BYD и планируете покупку, оставляйте заявку на нашем сайте. Мы сообщим о появлении обновленного Atto 2 в России и поможем с заказом.